Hoy me dispuse a hacer una sustitucion parcial de pilar en el Opel Corsa.
-Lo primero que realizo es mirar como está amarrada la puerta a la carroceria, ya que nos hace falta desmontarla.
-Quitamos el pasador de la bisagra de en medio con ayuda de un martillo y una cabeza de martillo, ya que los botadores se colaban dentro de este.
-Lo siguiente es quitar los pasadores que tiene en la bisagra superior e inferior. Con ayuda de un martillo y destornillador pudimos quitar el superior, pero cuando llegamos al inferior no había forma de extraerle, así que cogí el martillo de inercia y lo intenté agarrar al pasador, pero la cabeza del martillo de inercia era demasiado estrecha, con lo que no podíamos hacer nada. Así que cogimos una chapa de 3 mm y cortamos con la rotaflex a ojo un cuadrado, después con una broca de 11.5 mm hicimos un agujero y con la rotaflex abrimos ese agujero.
Después cogimos una varilla que entrase en la cabeza del martillo de inercia y soldamos la varilla a la chapa en un angulo que resultase cómodo para trabajar y en la punta de la varilla también le dimos unos puntos para que el martillo no se escapase. Este es el resultado.
-Pero tras intentarlo varias veces seguía sin salir, así que pedimos permiso para cortar la bisagra con la rotaflex y eso hicimos y por fin la puerta salió. Una vez la puerta estaba fuera soltamos también los cables.
19-05-2016
-Ya con la puerta fuera pasamos la milhojas para dejar el metal a la vista y marcamos los puntos de soldadura con un rotulador. Nos pusimos a cortar la chapa del pilar, primero con la rotaflex, pero al tener el disco muy grande no entraba en algunas zonas, así que cambiamos por un rotalin y la cosa mejoró, después con un martillo y un cortafríos acabamos de cortar las zonas sin acceso.
-Una vez cortado, con la ayuda de un taladro fuimos despunteando el pilar.
-Al principio pensamos que tenia todos los puntos en los extremos de la chapa, pero nos dimos cuenta de que tenia en los lados del pilar, ya que estaba por los lados suelto y no salia. Asi que le pasamos la milhojas y ya pudimos ver los puntos. Acto seguido lo despunteamos.
-Cuando quitamos los puntos la chapa salió facilmente.
23-05-2016
-Como el día anterior hicimos unos cortes en la estructura hoy tocaba soldarlos, para ello fuimos a por la máquina de soldar MIG/MAG. La preparamos y realizamos unas pruebas sobre una chapa.
-Una vez hechas las pruebas procedimos a realizar la unión de la estructura.
-Cuando acabamos de soldar cogimos la rotaflex con la milhojas y la pasamos para igualar la zona.
-Lo siguiente que realizamos fue soldar las ventanas que tuvimos que abrir para soldar la estructura, tuvimos que quitarles la pintura, ya que si no no se pueden soldar.
26-05-2016
-Hoy ya pudimos soldar la pieza que habíamos extraído, con la ayuda de una mordaza la colocamos en su sitio y con la maquina de soldar ya regulada fuimos soldando por donde habíamos hecho los cortes.
-Una vez soldado con la rotaflex y la milhojas fuimos quitando el sobrante.
- Lo siguiente que hicimos fue soldar los puntos que habíamos desoldado y arreglar algún agujero que nos había quedado en la soldadura anterior.
30-05-2016
-Y una vez mas le pasamos la milhojas, y en las zonas en las que no llega con un rotalin y una fresa eliminamos el sobrante.
-Cuando acabamos de pasar la milhojas, le dimos el spray de galvanizado.
-Una vez dado el spray soldamos la bisagra que soldamos para quitar la puerta, y le colocamos los pasadores y las gomas.
2-06-2016
-Por ultimo montamos el paño de puerta, para así dar por finalizada la práctica.
